國除在城市道路上采用沿路設(shè)燈連續(xù)照明和在部分高速公路或交通量很大的公路上采用連續(xù)照明外，在一般公路上，由于經(jīng)濟效益問題，多不采用連續(xù)照明，天津道路照明路面具有一定亮度，增大物體與路面亮度差，駕駛員能輪廓辨認人或物即可，為人們的安全出行及車輛夜間行動提高了很大的安全。
要提高駕駛員對細部的辨認能力，可通過道路照明增大物體表面亮度或使亮度變化，庭園燈、景觀燈與路燈形成立體的照明模式，增強道路裝飾效果，美化城市景觀，也可彌補路燈照度的不足。照明器發(fā)出的光線要沿要求的角度照射，落到路面上呈指定的圖形，光線分布均勻，路面亮度大，且眩光小。為減少眩光，可在最大光強上方予以配光控制。照度是一個客觀的物理量，表示路面上單位面積內(nèi)被照射到的光通量。由此可見，照度的數(shù)值與觀察者的一切特性(如視力、觀察角度、年齡等)及道路表面的性狀都沒有關(guān)系，僅與燈具選擇、燈具布置和路面寬度等情況有關(guān)。顯然，它是一個眼睛看不到的量。有時照度很高，但表面顏色很深，看上去反而很暗，而不及照度低但顏色淺淡的表面那么亮，容易產(chǎn)生錯覺和誤導；從另一方面講，它的計算和測量非常簡單并容易進行。機動車道的視覺對象就是小車駕駛員，看到的是 路面和路面上的亮度，以它為判據(jù)是一個比較接近眼 睛看到實際情況的客觀的物理量。 路面上某點的亮度與諸多岡素有關(guān)，總體而言與 駕駛員距離觀察點的位置、眼睛高度和視線觀察方向、 視角及路面材料(的反射特性)和路面上的潮濕情況 等因素有關(guān)，這些因素的狀態(tài)或數(shù)據(jù)都影響了路面的 亮度數(shù)據(jù)與主觀感覺，是一個遠比照度復雜的物理量。 它更真實地反映眼睛看到的情況，表達眼睛的感 覺。
